Alors que la part des ventes de voitures électriques (VEs) et de véhicules hybrides rechargeables (VHRs) plafonne autour de 20% depuis la fin de 2023 en Europe, les interrogations se multiplient sur le réalisme du passage au 100% électrique en 2035, voire sur le maintien de l’échéance 2025 de réduction des émissions CO2 des voitures neuves décidée par l’Europe en 2019.
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